Id-differenza bejn iċ-ċentru tar-rota ggwidata u ċ-ċentru oriġinali tar-rota hija proċessi differenti u prezzijiet differenti. Għal karozza, id-daqs u l-istil tal-hub tar-rota huma kumplessi u sempliċi, b'sentimenti viżwali differenti. Ċentri tar-roti ta' proċessi ta' manifattura differenti għandhom impatt sinifikanti fuq is-sikurezza, id-durabilità, il-piż ħafif, id-dissipazzjoni tas-sħana, u l-immaniġġjar.
Roti fonduti
Il-proċess tal-ikkastjar huwa maqsum f'ikkastjar tal-gravità, ikkastjar bi pressjoni baxxa u tidwir.
L-ewwel tip, l-ikkastjar tal-gravità huwa li tferra' liga likwida f'moffa biex tiksaħ u tifforma;
It-tieni tip, ikkastjar għażil, juża rotazzjoni kontinwa u estrużjoni f'temperatura speċifika u pressjoni biex jespandi l-istruttura tal-hub matul l-irrumblar kontinwu. Filwaqt li tiżgura s-saħħa, effettivament tnaqqas il-ħxuna tal-materjali użati, u b'hekk tikseb piż eħfef.
It-tielet tip, ikkastjar bi pressjoni baxxa huwa li tuża pressjoni baxxa biex tagħfas il-liga likwida fil-moffa tal-ikkastjar. Ċentru tar-rota jista' jimtela fi ftit minuti. Il-proċess ta' manifattura ma jeħtieġx operazzjoni manwali. L-ispiża moffa hija għolja u hija adattata għall-produzzjoni tal-massa. Din hija wkoll l-għażla tal-biċċa l-kbira tal-OEMs. Il-prodott għandu stabbiltà u preċiżjoni aħjar, li huwa komunement magħruf bħala ċ-ċentru oriġinali tar-rota.
Iċ-ċentru oriġinali tar-rota huwa ċentru standard tar-rota għal mudell ta' karozza. Se jkun mgħammar b'roti ta 'stili u daqsijiet differenti skond konfigurazzjonijiet differenti. L-istil tal-immudellar huwa żejjed u uniku, m'hemm l-ebda personalità, u l-piż huwa akbar u s-saħħa hija medja. Xi mudelli ta 'xi marki lussużi jipprovdu diversi għażliet oriġinali tar-roti biex jipprovdu lill-utenti b'tqabbil personalizzat. Naturalment, l-ispiża mhix baxxa, u l-għażliet mhumiex daqshekk sinjuri.
Roti kkassjati, jidhru aktar ta' spiss fil-qasam tal-modifika u l-kompetizzjonijiet, il-proċess ta' manifattura huwa aktar kumpless, biex jintlaħqu xenarji ta' użu differenti tar-roti. Bl-użu ta' pressjoni għolja, biċċa liga msaħħna tingħafas f'embrijun mhux raffinat tal-hub tar-rota, u mbagħad tiġi pproċessata minn CNC darbtejn. Meta mqabbla mar-roti mitfugħa oriġinali, ir-roti ffaffsiti għandhom saħħa ogħla, sigurtà aħjar, plastikità aktar b'saħħitha, u piż eħfef. Il-prestazzjoni fid-dissipazzjoni tas-sħana, l-iffrankar tal-fjuwil, u l-kontroll huma wkoll aħjar, iżda l-prezz huwa ogħla u ċ-ċiklu tal-produzzjoni huwa itwal, u b'hekk jagħmilha aktar diffiċli li jintgħażlu.
Roti kkassifikati għandhom saħħa ogħla u struttura aktar stretta, li tista 'toħloq forom aktar individwali, diversi u kumplessi. Anke jekk m'hemm l-ebda rota fratata adattata għall-vettura tiegħek fis-suq, jekk tonfoq il-flus f'posthom, huwa possibbli li tfassal rota esklussivament għall-karozza tiegħek.
Roti kkaġjati huma aktar durabbli, roti ingaġlati huma darbtejn b'saħħithom daqs roti mitfugħa, u roti aktar b'saħħithom jistgħu jifilħu impatti aktar b'saħħithom. Ir-reżistenza għas-sewqan u l-għeja huma aħjar mir-roti mitfugħa, u mhuwiex suxxettibbli li tinkiser meta tiltaqa 'ma' ħabtiet estremi, li jtejjeb is-sigurtà tas-sewqan.
Roti ffaffaleti ta' l-istess daqs huma eħfef, u roti fonduti ta' l-istess daqs jiżnu madwar 20%. Roti eħfef jistgħu jagħmlu s-sospensjoni jirreaġixxu aktar malajr, jirrispondu aħjar għall-bidliet fit-toroq, u jnaqqsu aħjar is-sentiment tal-ħotob.
Il-kwalità mnaqqsa tar-roti tnaqqas il-piż tal-vettura kollha u fl-istess ħin tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. L-effett tad-dissipazzjoni tas-sħana huwa wkoll aħjar minn dak tar-roti mitfugħa, li jippermettilek tipproteġi aħjar il-brejkijiet u t-tajers u ttawwal il-ħajja tas-servizz tagħhom waqt sewqan intensiv jew sewqan fuq distanzi twal.
Għal ħafna karozzi ta 'prestazzjoni, roti kkwantitjati jistgħu jġibu maniġġar aħjar. Fuq il-premessa li jiġi żgurat l-istering u s-sewqan normali, l-għażla ta' ċentru usa' tar-rota tista' ttejjeb is-sensittività tal-aċċellerazzjoni, l-ibbrejkjar u l-kantunieri tal-vettura.
Ir-roti li jlaħħqu mill-ġdid huwa l-ewwel pass biex ħafna nies jinvolvu ruħhom fir-refittjar. It-tqegħid fuq sett ta' roti jleqqu jista' jtejjeb istantanjament id-dehra tal-karozza tiegħek. Tista ' tibda b'marki kbar, bħal BBS, OZ, ATS, RAYS, eċċ. Meta tagħżel, għandek bżonn tagħti attenzjoni lid-daqs tal-hub tar-rota, id-dijametru tat-toqba taċ-ċentru, id-dijametru taż-żift, il-valur ET u l-valur J.
Jekk inti inkwetat li inti ma tistax timmaniġġaha tajjeb, tista 'wkoll tagħżel il-modifika fabbrika oriġinali. Pereżempju, Mercedes-Benz jista' jagħżel serje AMG, il-BMW jista' jagħżel serje M, Audi jagħżel serje RS; Honda tista 'ssib Reġina Mgħarfa u Mugen għall-modifika.
Jekk inti limitat mill-baġit, tista 'wkoll tħares lejn il-manifatturi domestiċi tar-roti, bħal Fengtu, AC Anchi, Yafandi u marki domestiċi oħra, li għandhom prezzijiet aktar raġonevoli u jistgħu jippersonalizzaw roti kosteffettivi.
Fil-qosor
Ħafna nies jixtru karozza bħala mezz ta 'trasport. Ir-roti oriġinali huma biżżejjed għall-użu ta' kuljum mingħajr ma jġarrbu spejjeż addizzjonali. Jekk inti ħerqan fuq sewqan intensiv jew għandek passjoni kbira għall-modifika, forsi roti kwessinjati huma aktar adattati għalik. Wara kollox, sett ta 'moffa għar-roti tal-ikkastjar huma għaljin ħafna, u l-fabbrika ġenerali mhux se taċċetta l-ordni tiegħek sakemm erbgħa. Roti iffaġiti jistgħu jissodisfaw aħjar il-ħtiġijiet individwali u żgħar tal-lott tiegħek, iżda l-ispiża mhix baxxa. Għalkemm il-prezz huwa għali, kulħadd m'għandux imiss ir-roti ta 'imitazzjoni għolja jew ir-roti ta' workshops żgħar. Kollox għadu bbażat fuq is-sikurezza.