Meta tħares lejn l-introduzzjoni tal-mudell, issib xi fenomenu? Minbarra xi differenzi ta 'prestazzjoni u konfigurazzjoni, id-daqs tal-buttun tar-rota huwa wkoll differenti bejn il-konfigurazzjonijiet differenti ta' xi mudelli. Aktar ma tkun għalja l-konfigurazzjoni, iktar ikun kbir id-daqs tal-buttun tar-rota, u d-dehra tidher aktar sportiva u aħjar. Imma huwa verament meħtieġ li tagħżel rota kbira? X'inhi d-differenza bejn l-użu normali u d-daqs normali? X'bidliet hemm wara li jespandi l-hub?
Daqs tar-rota komuni
Normalment id-daqsijiet oriġinali tar-roti kkalibrati mill-fabbrika huma: 15-il pulzier, 16-il pulzier, 17-il pulzier, 18-il pulzier u 19-il pulzier. Daqsijiet iżgħar huma ġeneralment mgħammra f'karozzi tal-familja, u daqsijiet akbar huma mgħammra b'karozzi aktar avvanzati. Per eżempju, normalment karozzi tal-familja b'inqas minn 150,000 uffiċjalment jagħtu tliet għażliet ta 'konfigurazzjoni differenti ta' 15, 16, u 17; karozzi b'aktar minn 250,000 jagħtu uffiċjalment tliet għażliet ta 'konfigurazzjoni differenti, 17, 18, u 19.
Biex insemmu xi ftit eżempji, karozzi bħal Fit jibdew minn 15-il pulzier, Audi A4L jibda minn 17-il pulzier, Highlander jibda minn 18-il pulzier, u xi karozzi sportivi jibdew minn 20 pulzier. Iktar ma jkun kbir id-daqs, iktar ikun għoli l-konfigurazzjoni korrispondenti, u iktar ikun għali l-prezz naturalment.
Jekk ma'ma tafx id-daqs tar-roti fuq il-karozza tiegħek, tista' tħares lejn in-numri fuq it-tajers. Normalment in-numri mmarkati fuq it-tajers tagħna jkunu tliet settijiet, simili għal: 225 60 R17, u l-unità tal-kejl hija millimetri. 225 jirreferi għall-wisa ' tat-tajer f'kuntatt mal-art; 60 huwa l-flatness tat-tajer; R17 jikkorrispondi għad-daqs tar-rota, għalhekk din hija rota ta '17-il pulzier.
Vantaġġi u żvantaġġi ta 'roti ta' daqs kbir
Għalkemm ir-roti kbar ta 'profil għoli jidhru sportivi ħafna u jtejbu d-dehra tal-karozza kollha, lanqas hija perfetta. Biex tgawdi xi wħud mill-vantaġġi, iżda wkoll biex iġorru xi wħud mill-iżvantaġġi.
Roti ta 'daqs kbir jistgħu jipprovdulna immaniġġjar aħjar. Iktar ma tkun kbira r-rota, iktar ikun baxx il-proporzjon tal-aspett, li jfisser li t-tajers huma irqaq, u r-rispons għall-kundizzjonijiet tat-triq huwa aktar ċar u kkontrollat; u meta l-kantunieri jkunu f'kuntatt mat-tajers Iż-żona hija kbira, għalhekk mhix faċli li tiddiforma, u għandha qabda aħjar. Dan huwa għaliex id-daqs tar-roti ta 'ħafna karozzi sportivi u karozzi tat-tlielaq huwa kbir ħafna.
Madankollu, in-nuqqasijiet miġjuba mill-buttun kbir tar-rota ma jistgħux jiġu injorati. Għall-fini tal-bilanċ, id-daqs tal-buttun tar-rota huwa kbir, il-proporzjon tal-aspett isir aktar baxx, u l-ħajt tat-tajer huwa rqiq. Imbagħad il-kumdità tar-rikba ssir aktar dgħajfa, u l-konsum relattiv tal-fjuwil se jiżdied ukoll. Mhux għax jiswa ħafna flus u m’għandux żvantaġġi. Jekk tieħu ħsieb il-konsum ekonomiku tal-fjuwil, tista 'tagħżel daqs ta' rota iżgħar kemm jista 'jkun.
Imma għaliex il-flatness li spiss jingħad hawn hija daqshekk importanti? Għaliex il-ħajt tal-ġenb isir irqaq meta l-buttun tar-rota jsir akbar? Il-wisa 'tal-buttun hija d-distanza bejn il-protrużjonijiet fuq iż-żewġ naħat tal-buttun. Normalment ngħidu li l-wisa 'tal-buttun tar-rota hija 7J, 8J, in-numru jirrappreżenta l-wisa' tal-buttun tar-rota, 7J jirrappreżenta l-wisa 'ta' 7 pulzieri, J huwa l-aktar tip komuni ta 'buttun tar-rota. Il-wisa 'tal-buttun tiddetermina l-wisa' tat-tajer, għalhekk hemm standards korrispondenti għall-wisa 'tal-buttun installat b'valuri J differenti.
Jekk oriġinarjament kienet rota ta '17-il pulzier, iżda trid tibdel għal daqs akbar, bħal rota ta' 18-il pulzier, allura l-valur J korrispondenti tagħha jkun ogħla. Skont il-formula, id-differenza bejn id-dijametru tat-tajers ġodda u qodma għandha tkun ikkontrollata fi 3%, sabiex tiġi żgurata s-sewqan. Is-sigurtà, għalhekk it-tajers fakultattivi tagħha huma usa ', u l-ħitan tal-ġenb tat-tajers naturali huma irqaq.
Liema bidliet saru wara l-espansjoni taċ-ċentru?
Jekk ma'taħseb iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil u taħseb li d-daqs akbar huwa aħjar, allura hemm ħafna prekawzjonijiet meta ssuq wara li tixtrih. Minħabba li l-buttun tar-rota huwa akbar, it-tajer huwa usa ', u l-ħajt tal-ġenb huwa irqaq, jekk ma'ma tagħtix attenzjoni għaliha, iċ-ċans li t-tajer jiġi minfuħ jew tittaqqab ikun ferm ogħla minn dak ta' żgħir rota.
Is-sezzjonijiet tat-toroq urbani ħafna drabi jkollhom għata tat-tappieri, ħotob tal-veloċità, u xi fosos fondi u baxxi. Meta tgħaddi minn dawn il-postijiet, ipprova ma tirromblahom mingħajr irrumblar; jekk ikollok roll, ipprova jnaqqas il-veloċità għall-inqas possibbli, inkella jkun faċli biex tużah. It-tajers minfuħ huma eżawrjenti wisq u jżidu r-riskju tas-sewqan. Mela jekk int sewwieq antik, tista 'tagħżel rota ta' daqs kbir, jekk int sewwieq novizzi, biss biex tixtri karozza biex tivvjaġġa, roti ta 'daqs kbir jistgħu jerġgħu jippruvaw fi ftit snin.